Владивосток «забит» авто, ввезенными из Японии, Кореи и Китая (фото)
Импорт подержанных японских автомобилей в Россию вырос на 33%, а количество ввезённых машин уже превысило 78 тысяч. Возвращаются те времена, когда машины везли буквально на всём, что способно совершить путешествие до Японии и обратно. Не отстают и дилеры новых китайских и корейских авто. Кроме того, через морские ворота Владивостока увеличился поток и других перевозок. Всё это создаёт заторы в порту и на дорогах вокруг него, сообщают "Вести:Приморье" со ссылкой на vl.ru.
Все стоянки заняты автомобилями – мы когда-то уже видели такие картины. Машины везут и везут из Японии. Менеджеры в компаниях, занимающихся покупкой авто на аукционах, не успевают отвечать на звонки клиентов – их количество доходит до нескольких сотен в день.
Автовозы ждут очереди на въезд на территорию порта прямо под воротами проходной, занимая почти всю ширину одной из двух полос. Периодически охранникам приходится организовывать реверсивное движение, чтобы выпустить загруженные фуры из порта и впустить пустые. Некоторые стоят не у порта, а подальше. Например, вдоль сквера Героев-Даманцев на Верхнепортовой.
«Нет особых предпочтений, берут почти всё, – рассказал VL.ru представитель одной из компаний-импортёров. – Корабли приходят постоянно, машин очень много. Места на стоянках заканчиваются, вывозим машины из порта тоже не сразу, большая очередь. Потом расставляем по всем возможным местам – на парковках, в гаражах, у себя во дворе. Стараемся как можно быстрее передать их клиентам или в транспортную компанию. Стоимость услуг на транспортировку сразу выросла, как пошёл этот бум (минимум на 11%. – Прим. VL.ru)».
К «бэушным» машинам присоединяются и новые: китайские и корейские автомобили в плёнках предназначены для дилерских центров. По сути это теперь единственная в стране альтернатива прекратившим свою работу представителям европейских и американских концернов. Их тоже привозят сотнями, затем ставят на автовозы и отправляют в другие города.
Помимо того, что машины «гроздьями» свисают с палуб и занимают всё свободное место на причалах и стоянках, в дальневосточных портах появляются пробки из судов, стоящих в очереди на выгрузку.